例如,，有一臺1959年成都生產(chǎn)的ZB 111-65型全油浸組合式旋片式真空泵,，本來，它的性能很好,，泵音清脆,，噪聲不大，試驗室使用八年,，性能一直能達到標牌規(guī)定,，后因某年冬天關(guān)泵時未放氣，開泵未能逐步啟動,，在突然開泵后,，真空度再也上不去，因此,，棄置多年未用,。為研究真空泵維修技術(shù)，作者與修泵多年的吳友根老師傅一起對它進行檢修,。大家回憶,，當(dāng)時該泵出現(xiàn)咚咚的抽大氣聲，伴以大量汕霧,，泵體發(fā)熱厲害,，聽不清有否排氣閥門的跳動聲。根據(jù)情況判斷,，是屬不抽氣,，抽大氣的毛病。但需要進一步查清故障原因,。顯然采用簡單的換油方法是不能解決問題的,，因為泵是突然出現(xiàn)故障的，必然有某些部件遭到損壞所致,。當(dāng)打開油箱(即泵外殼)蓋檢查,，發(fā)現(xiàn)排氣閥門蓋蓋板一螺釘已失，拆下另一螺釘,、取出閥門蓋板,，發(fā)現(xiàn)兩級排氣孔內(nèi)的彈子均已飛走，蓋板上已被彈子打出很深的凹坑，即將打穿,。

是否就是因為彈子飛走后使泵產(chǎn)生不抽氣的毛病呢?

也不全是如此,。因為試用手盤動皮帶輪檢查，氣泡翻騰并不很厲害,，而油卻噴得很高,，一陣陣的且不均勻。斷定內(nèi)部轉(zhuǎn)子有一定毛病,，決定全拆檢查,。這類全油浸式組合泵的全拆方法如下:

當(dāng)放完箱體內(nèi)的油以后，拆下軸封頭,，拿下箱蓋,，可立刻看到放在箱體內(nèi)的五片式泵體。卸下中隔片上兩個固定泵體的螺栓,，就可將泵體拿出,。先拆泵輪這邊的高真空端蓋片之四個螺栓，然后設(shè)法拔出二個帶錐度之定位銷,。當(dāng)拔不出時,，可把銷釘頭上的螺母卸下，套一直徑大些的螺毋或比銷釘粗一些的金屬管(長度視銷露出部位長度,，并留有上螺母的地位即可),，上好螺母后，用扳手緊幾圈,，這樣有錐度的銷釘被松動了自然可拔出,。待拔出兩根定位銷后，輕敞端蓋片,，即可取下它,。然后一手捏緊旋片，一手緊抓轉(zhuǎn)子軸,，邊搖邊拔,，即可取出高真空端轉(zhuǎn)子及旋片。因高低真空端兩轉(zhuǎn)子軸間是靠軸端十字接頭互相咬合的,，原不是一個整體,，有時因在咬合處互相撞擊出現(xiàn)毛刺或因其內(nèi)部油密封較嚴，難以取出,，故要在搖動中取高真空端轉(zhuǎn)子,。低真空端轉(zhuǎn)子待低真空端端蓋以同法拆下時，用力轉(zhuǎn)拔,，亦應(yīng)可拔出,，如實在難拔出來，則可在取出高真空端轉(zhuǎn)子和泵腔組片后，把中隔板組片橫夾于虎鉗口上,，下墊木板，用沖子輕沖低軸端,，即可拿出低真空端轉(zhuǎn)子,。拿出轉(zhuǎn)子槽中之旋片后，應(yīng)測量其磨損尺寸和配合之間隙,。該泵在取下低真空端轉(zhuǎn)子后,，即發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子軸端十字槽的四牙被打斷兩牙，因而在泵運轉(zhuǎn)中,，低真空端轉(zhuǎn)子軸端凹頭槽與高真空端轉(zhuǎn)子伸過來的主動軸凸頭無法咬合,，因而當(dāng)驅(qū)動高真空端轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，低真空端轉(zhuǎn)子便扭了一個很大的角度隨著轉(zhuǎn),，前后轉(zhuǎn)子槽中的旋片互相不垂直,，不能G7步工作，氣體就不能正常地通過低真空室排出泵外,。在通常情況下,，發(fā)現(xiàn)十字接頭損壞后就應(yīng)報廢此轉(zhuǎn)子，另配新轉(zhuǎn)子,。但如因生產(chǎn)急需等因,，一時難配好新轉(zhuǎn)子，仍可以采取如下措施:即,，將低真空端轉(zhuǎn)子軸端斷牙處空缺全部補焊平,，然后，再車光,，銑出十字槽,。注意開槽的角度要與原來的一樣，即使得兩轉(zhuǎn)子咬合后,，旋片互成直角或高真空端轉(zhuǎn)子上的旋片與低真空端轉(zhuǎn)子上的旋片要互成90°左右,。